不切實際的燃油經濟性數字是駕駛者越來越多的憤怒來源，歐盟已承諾要打擊的問題。事實證明，在美國，問題是相同的，因為現代和起亞都承認誇大了燃油經濟性數字，並向監管機構支付了記錄的定居點。
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韓國品牌被指控在120萬輛汽車中誇大了每加侖高達六英里的官方燃油效率。這也意味著二氧化碳排放量低於美國環境保護局。兩位汽車製造商都在2012年承認這一點。
•大多數經濟的汽車
除了1億美元的和解，也是有史以來最大的數字違反《清潔空氣法》，現代和起亞也被迫償還低估數字的排放額，價值約2億美元。
最重要的是，這兩家公司已經花了5000萬美元來實施措施，以防止這種情況再次發生，這意味著和解總計3.5億美元。
溫室氣體排放的報導不足相當於475萬噸二氧化碳。這些數字適用於當前的汽車，例如現代聖達菲和Veloster，以及起亞Rio和Soul，以及Non-UK模型，例如現代口音和Elantra。
現代北美首席執行官戴維·祖科夫斯基（David Zuchowski）表示，該公司“很高興將其拋在我們身後”，並指出，儘管經過調整的數字，現代汽車“繼續領導汽車行業，以提高燃油效率”。
兩家公司的股價在宣布當天市場關閉後，兩家公司的股價下跌了近6％。
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