汽車集團支持了丹麥的報告，該報告聲稱增加的速度限制更安全 – 但在英國是否可以輕鬆實施它的問題標記。
這項研究由丹麥道路局進行了兩年多的時間，研究了駕駛員行為和事故發生率在單人口鄉村道路和高速公路上提高速度限制時如何改變。
廣告 – 文章繼續以下
關鍵發現之一是，在雙向鄉村道路上的限制從50英里 /小時提高後，事故發生了，由於最快和最慢的駕駛員之間的速度差異下降，導致速度降低，導致超車較小。
儘管最慢的驅動因素提高了速度，但發現最快的15％的速度平均速度慢了1英里 /小時。
在九年前將極限從68英里 /小時提高到80mph的高速公路部分上，致命性也下降了。
英國司機聯盟的發言人告訴我們：“這項研究似乎表明我們在英國走了錯誤的道路。事實證明，儘管限制增加了，但死亡和事故仍在下降。”
運輸研究實驗室（TRL）發言人說，這項研究提出了有趣的問題。 “關鍵因素不僅是撞車的風險與給定道路成正比，而且如果發生碰撞，受傷的風險。”
“我們有興趣了解丹麥研究如何處理混雜因素。這都會影響該計劃對其他國家或道路網絡的適用性。”他補充說。
首席警察協會不會發表評論。