阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）將於明年返回一級方程式賽車，因為他與索伯（Sauber）作為冠軍贊助商揭示了“多年”合作夥伴關係。這家位於瑞士的構造師將飾演Alfa Romeo Sauber F1團隊參加2018年一級方程式賽車運動。
這兩個慶祝活動同意了技術和工業合作夥伴關係，明年的索伯F1車輛帶有Alfa Romeo徽標。法拉利（Ferrari）將為在今年的競選期間為Sauber提供2016年電力單位的團隊提供更新的電源單位。
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菲亞特·克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）首席執行官塞爾吉奧·馬爾基昂（Sergio Marchionne）說：“與索伯F1團隊的這項合同是Alfa Romeo品牌重塑的相當多一步，該品牌將在缺乏30多年的時間後返回一級方程式。”
對於索伯來說，這是忙碌的一年，他最初與本田成為2018賽季的發動機服務提供商的報價。然而，在七月，索伯（Sauber）在莫尼莎·卡爾滕伯恩（Monisha Kaltenborn）被弗雷德里克·瓦西爾（Frederic Vasseur）取代後恢復了法拉利·鮑爾（Ferrari Power）。
阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）在一級方程式賽上擁有悠久的歷史，他於1950年贏得了朱塞佩（Giuseppe）的“尼諾·法利納（Nino）”（Farina）的首屆一級方程式冠軍。遵守年份胡安·曼努埃爾·范吉奧（Juan Manuel Fangio）在阿爾法（Alfa）退出這項運動之前，駕駛阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）159的五個世界錦標賽中的第一場比賽。
它於1979年以工廠團隊的身份返回，並一直持續到1985年，並取得了成功，但是與Brabham團隊成為發動機供應商的牢固合作夥伴關係。臭名昭著的布拉漢姆（Brabham）的“粉絲車”由阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）Flat-12引擎提供動力，並在1978賽季獲得了兩次勝利，當時是兩屆F1冠軍Niki Lauda。
阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）在一級方程式賽中的最後一次露面是在1987賽季，當時意大利建築商奧塞拉（Osella）經營了一個過時的和不可靠的阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo Engine），該發動機完成了一個大獎賽。該團隊在1988年利用了發動機，但將其重新命名為自己，因此結束了阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）在2018年意大利馬克（Italian Marque）返回之前的一級方程式賽車。
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