最終寒冷天氣狀況測試中，新的BMW IX5氫已經開始了寶馬新的氫燃料電池動力IX5氫的最終冬季測試，然後今年晚些時候進行了少量的單位進行生產。零發射SUV利用車載燃料電池將氫轉換為電力，以驅動兩種電子運動器，並且寶馬正在北極圈附近測試其寒冷天氣的性能。
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根據該品牌的說法，儘管溫度低至-20°C，但IX5仍能夠提供最高的性能，並且汽車的兩個700桿氫氣罐需要不到幾分鐘的時間加油，可提供便利燃燒引擎模型。
電動汽車和卡車與氫車：特殊現實世界分析
與電池供電的車輛相比，寶馬同樣正在調整IX5的轉向，懸架以及再生製動系統，並使用氫燃料電池溶液切割重量，與電池供電的車輛相比。比傳統電動汽車和卡車的另一個優勢是，它不會在寒冷的條件下縮短駕駛種類而經歷。
IX5氫基於2019年暴露的Inext氫原型，並遵守有組織的短生產運行寶馬可能會使汽車和卡車根據市場條件以及設施的支持使汽車和卡車更大。寶馬甚至指出，如果解決了當前的設施問題，它可能會在其陣容中的其他車輛上引入氫燃料電池創新，例如IX3，IX以及i4。
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寶馬促進董事會成員弗蘭克·韋伯（Frank Weber）表示：“極端條件下的冬季測試清楚地表明，寶馬IX5氫同樣可以在-20°C的溫度下提供全部性能，因此代表了由A提供動力的可行替代品電池電動驅動系統”。
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