汽車頻道

Cupra的新SUV，戲弄了一種新型號，該型號將在2024年為Seaty的Sporty Sub-Brand推出新一代的混合動力技術。 在座位的年度收入新聞發布會上，由Seat和Cupra老闆Wayne Griffiths取笑，新車型似乎是SUV，儘管汽車的尺寸仍然未知。 到2023 這是未來幾年與Cupra陣容有關的四輛新汽車之一，與全電動Tavascan SUV，Urbanrebel一起使用MEB入口平台的小型，廉價的EV，而另一個尚不清楚，但尚不清楚可能是基於大眾Arteon的房地產或射擊制動器。 廣告 – 帖子繼續下面 格里菲思透露：“這是一款帶有溫和混合和插電式混合動力技術的電動SUV，我們將與匈牙利的奧迪Q3 Sportback一起生產。” 他補充說：“憑藉100公里的全電動範圍，我認為這將引起新一代的插電式混合動力車。” 正如去年座位的老闆說，這兩輛新的汽車將在接下來的幾年中將到來，這可能是庫布拉（Cupra）的全新領域中的SUV。 但是，2024年的到達日期與ATECA生命週期的終結一致。該品牌的C段SUV於2016年作為座位介紹，並於2018年成為庫克拉（Cupra），並在2018年發行了熱門版本，作為Cupra Sub-Brand的發射汽車。 使用插電式混合動力並與奧迪Q3 Sportback一起構建，汽車幾乎可以肯定使用大眾集團的MQB平台的演變，使用了比目前基於PHEV型號可用的插件混合動力系統更具實質性的插件混合動力系統在MQB上。 通過使用MQB系統的插件混合動車汽車中可用的較大電池，將實現100公里（62英里）的增強範圍。但是，較大的電池的包裝需求也可能指出該型號大於ATECA，佔據了上面的細分市場。

最終寒冷天氣狀況測試中，新的BMW IX5氫已經開始了寶馬新的氫燃料電池動力IX5氫的最終冬季測試，然後今年晚些時候進行了少量的單位進行生產。零發射SUV利用車載燃料電池將氫轉換為電力，以驅動兩種電子運動器，並且寶馬正在北極圈附近測試其寒冷天氣的性能。 廣告 – 文章繼續以下 根據該品牌的說法，儘管溫度低至-20°C，但IX5仍能夠提供最高的性能，並且汽車的兩個700桿氫氣罐需要不到幾分鐘的時間加油，可提供便利燃燒引擎模型。 電動汽車和卡車與氫車：特殊現實世界分析 與電池供電的車輛相比，寶馬同樣正在調整IX5的轉向，懸架以及再生製動系統，並使用氫燃料電池溶液切割重量，與電池供電的車輛相比。比傳統電動汽車和卡車的另一個優勢是，它不會在寒冷的條件下縮短駕駛種類而經歷。 IX5氫基於2019年暴露的Inext氫原型，並遵守有組織的短生產運行寶馬可能會使汽車和卡車根據市場條件以及設施的支持使汽車和卡車更大。寶馬甚至指出，如果解決了當前的設施問題，它可能會在其陣容中的其他車輛上引入氫燃料電池創新，例如IX3，IX以及i4。 29 寶馬促進董事會成員弗蘭克·韋伯（Frank Weber）表示：“極端條件下的冬季測試清楚地表明，寶馬IX5氫同樣可以在-20°C的溫度下提供全部性能，因此代表了由A提供動力的可行替代品電池電動驅動系統”。 廣告 – 文章繼續以下

獨立日，將植被移動到2018年7月4日星期三至不同日期的常規計劃。 請參閱下表，所以您不會錯過競標和贏得車輛的機會！ 設施 定期時間表 假期日程安排 9 – 或 – 波特蘭北 星期三，7月4日 星期五，7/6/18 25 – NY – 錫拉丘茲 星期三，7月4日 星期五，7/6/18 30 – 紐約 – 長島 星期三，7月4日 星期一，7/2/18 65 – TX – Mcallen 星期三，7月4日 星期四，7/5/18 66 – Al – Tanner 星期三，7月4日 星期四，7/5/18 78 – CA – Martinez 星期三，7月4日 星期四，7/5/18 79 – La – 新奧爾良 星期三，7月4日 星期一，7/2/18 83 …

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雷克薩斯可能必須考慮擴大其F性能子品牌，以包括電動動力總成以及常規的汽油發動機 – 甚至可以擴展到定制的F Hybrid GT，該公司總統透露。 Yoshihiro Sawa承認，與買家建立更牢固的情感聯繫可能是建立雷克薩斯成為德國高級製造商的真正競爭對手的下一步。他說，賽車活動，例如雷克薩斯的GT3 Sports Automobile計劃，其F子品牌可以在這方面發揮重要作用。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •現在購買的最佳性能汽車 迄今為止的F模型是F，RC F和GS F – 都使用了汽油V8功率。但是Sawa認為該部門將在未來幾年內必須採取不同的動力總成選擇。有趣的是，他建議一個可能成為混合動力總成的房屋可能是獨立的f gt。 “ F非常重要；薩亞（Sawa）在他的第一次退房時說：“有了F，我們必須考慮自己的原始方式。” “一項服務可能是純FGT汽車，它可能是帶有電動機和強勁發動機的混合動力車，給人一種不同的驅動感。我們不堅持V8，V10，雙渦輪增壓；它們是必不可少的，但我們正在看看未來。我們想找到一種連接到下一個時代的方法。”